睽違近四年的第一次飛行獻給了長榮航空波音777-300ER,這次航程是利用疫情當中一直延長的ANA哩程所兌換的哩程票。由於兌換台灣飛往日本的所有航點都是需要同樣的里程數,所以這次選擇了距離台灣最遠也尚未前往過的北海道札幌,作為這次自助旅行的目的地。

【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C飛行日期:2023.10.27


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一早從彰化搭著高鐵轉機捷趕到了桃園國際機場,這天終於不是只在這裡拍拍照賞賞機,是可以親自走過出境的大門。臺灣桃園國際機場這天的報導櫃檯安排在了最南邊的22號櫃檯,因女友買的機票選位需要費用,所以我們選擇了當天報到再請櫃檯安排座位。沒想到這天航班已經接近9成滿,要坐一起的座位只剩下逃生門的位置。確認符合坐此座位的資格後,我們決定嘗試這個特別的體驗。臺灣桃園國際機場原本長榮航空的台北新千歲航線表定是由三麗鷗塗裝機來直飛,不過10月份可能因為調度的關係都更換成較大型的普通版波音777,不過登機證還是保留著三麗鷗的版本可以留作紀念。臺灣桃園國際機場

飛行紀錄
搭乘日:2023/10/27
出發地:台北桃園(TPE) 目的地:札幌新千歲(CTS)
航空公司:長榮航空(EVA AIR) 航空聯盟:Star Alliance
航班:BR116
機型:Boeing 777-300ER 機身編號:B-16718
艙等/座位:Class X / Seat 60B 航廈/登機門:Terminal 2 / Gate D9
起飛時間:10:10 抵達時間:15:00

出境後沿路的走走看看來到D9登機門,今日執飛的B-16718已經在進行地面準備作業。B-16718機型為Boeing 777-300ER於2014年10月交付,機齡剛滿9年。總配置座位為333位(皇璽桂冠艙:39、豪華經濟艙:56、經濟艙:238)。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C經濟艙的配置為3-3-3,這天的BR116航班真的很滿。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C接著來到我們這天的座位60A/B。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C位在逃生門旁的座位,上機之後空姐會來解說一下我們在緊急情況時可能需要幫忙執行的任務。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C前面是無限大的空間可以把腳伸直XD,而且廁所也在前方,算是經濟艙中很棒的位置。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C一切就緒,準備後推起飛!!!【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C令人感動的時刻,睽違了近四年,終於再次啟程離開台灣。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C我們一邊一起看著電影,一邊則關注著航班飛行的資訊。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C接著來到了用餐的環節,這天有兩種主餐可以選擇分別為豬肉與雞肉,我們各點了一個來share。兩個主餐的部分我覺得都中規中矩,比較令我印象深刻的是右下角的甜點,真心覺得還不錯吃。【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C降落前迎接我們的是一大片已經轉紅的風樹林~【飛行紀錄】長榮航空(BR116)。台北→新千歲(TPE→C經過了近4小時的平穩飛行,非常幸運都沒遇到任何亂流,終於再次回到日本的懷抱,也開啟這次解鎖北海道紅葉之旅。新千歲機場這次幸運的首次體驗了逃生門座位,能在擁擠的經濟艙中有著相對較大且不壓迫的空間真的很棒。長榮航空在空中的服務上也是無可挑剔,是一趟非常好的飛行體驗。新千歲機場


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