奇米の飛行部落

長崎市為日本西部重要的港灣城市，在江戶鎖國時期更是唯一國際貿易港口，因此與西方和華人的接觸較為密切，多國文化交匯下，讓長崎擁有眾多風格各異的建築。如大浦天主堂附近的哥拉巴園集中了眾多的西洋式住宅，也擁有著日本三大中華街之一的長崎新地中華街。長崎市為多山地形，市中心地區三面環山，其中有著知名的稻佐山夜景，是日本三大夜景之一。歷史悠久的眼鏡橋也是長崎的另一個熱門景點。而長崎也是世界上唯二被核子武器攻擊的城市，在原爆點附近的和平公園與原爆資料館可以深刻體悟到這歷史的傷痕。

造訪日期：2020.01.10

長崎車站

早上從福岡到長崎的座駕特急海鷗號，搭到的這班列車是由787系來擔當重任。長崎車站為JR長崎本線的終點站，因只才有著下面這番鐵軌終止景觀。長崎車站的月台設計屬於終端式月台，旅客可以直接於同一個平面在不同月台間移動與進出車站，不需透過天橋或地下道的連接。(下圖右邊為2號月台、左邊為3號月台)2022年是對長崎軌道交通來說非常重要的一年，西九州新幹線(長崎-武雄温泉)於2022年9月開通，從福岡來到長崎的旅程時間將可以大幅縮短(但需要經過一次轉乘)。拜訪時的站體建築物為2000年所啟用的第四代長崎車站。車站前的小廣場有著讓人印象深刻的白色弧形屋頂。長崎車站前高架廣場沿著下圖右側的天橋走，就會抵達位於新埔上街道中央的長崎電鐵長崎站前站，也是這次在長崎市區內移動的主要交通工具。回程夜晚的長崎車站剛好有著燈飾的點綴，呈現出了與白天完全不一樣的景緻。註：長崎車站已於2020年3月20日啟用了新的高架化車站，因此現在去拜訪將會與本文看到的景觀不符。

長崎電軌

首先來看看這天帶著我在長崎走跳的長崎電軌的相關資訊。長崎電氣軌道創立於1914年，距今已經有超過百年歷史。

• 目前主要有4條運行路線：

1. 1號系統：赤迫->長崎駅前->新地中華街->西浜町->崇福寺 (運行間格約5分)
2. 3號系統：赤迫->長崎駅前->市民會館->螢茶屋 (運行間格約6分)
3. 5號系統：石橋->新地中華街->西浜町->市民會館->螢茶屋(運行間格約9分)
4. 4號系統：崇福寺->市民會館->螢茶屋 (僅早上與下午時段運行)

搭乘費用為單一費率每趟大人￥140(小孩￥70)，其中可以於長崎駅前(1,3)、市民會館(3,5,4)、新地中華街(1,5)、西浜町(1,5)4個車站進行轉乘。(需特別注意轉乘僅能使用IC卡)

長崎電鐵路線圖 (圖片取自長崎電鐵官網)

• 搭乘方法：

1. 確認目的車站&抵達乘車月台等待列車。
2. 從後門上車(現金支付不須拿整理券/IC卡搭乘需感應入口處的刷卡機)
3. 下車前按下車鈴。
4. 從前門下車(現金支付將費用投入收費箱內/IC卡支付需感應駕駛座旁的刷卡機)
5. 若為使用一日乘車券的乘客，須出示票券給司機確認日期。

(長崎電軌)電車一日乘車券

為了讓來到長崎的旅客可以盡情的在市區內遊覽，長崎電軌也有推出能夠在當日無限搭乘的電車一日乗車券。

一日乘車券使用紀錄

研究完了當天的交通工具之後，準備開啟這次的長崎散策行程。

日本三名橋『眼鏡橋』、日本三大中華街『新地中華街』

國寶『大浦天主堂』&世界遺產九州、山口的近代化工業遺產群『哥拉巴園』、長崎蛋糕『清風堂』

時間彷彿回到1945的『原爆落下中心地』、『原爆資料館』、『平和公園』

日本三大夜景『稻佐山夜景』

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