青丹吉(Aoniyoshi)為近鐵於2022年時為了促進奈良觀光所打造推出的觀光特急列車。列車由12200系所改造成青丹吉使用專用的19200系電車,主要行駛於關西的觀光精華區大阪、奈良與京都間,所以非常受到歡迎,車票常常銷售一空。因此想前往體驗的朋友們要特別注意車票開放預訂的時間,避免撲空。
搭乘日期:2024.01.13
青丹吉(Aoniyoshi)為近鐵於2022年時為了促進奈良觀光所打造推出的觀光特急列車。列車由12200系所改造成青丹吉使用專用的19200系電車,主要行駛於關西的觀光精華區大阪、奈良與京都間,所以非常受到歡迎,車票常常銷售一空。因此想前往體驗的朋友們要特別注意車票開放預訂的時間,避免撲空。
搭乘日期:2024.01.13
近鐵特急之旅的第二彈,搭乘的是近鐵的主力觀光特急列車之一的志摩之風(SHIMAKAZE)。完成伊勢神宮參拜的旅程後,從近鐵的宇治山田站可以一路直達大阪市區,是大阪到伊勢志摩地區一日遊的好夥伴。
搭乘日期:2024.01.12
這天早晨我們起了大早準備從京都前往伊勢觀光,我們選擇了從可以直達不用轉乘的近鐵特急來作為這天的交通工具。Vista Car是這天執勤的列車,它也是近鐵眾多的特急列車中的標誌性車輛之一,也是我們這次近鐵特急之旅的所搭乘的第一台特急列車。
搭乘日期:2024.01.12
North Lounge是位於新千歲機場國際航廈管制區內的付費貴賓室,持有JCB白金信用卡以上等級,只要出示JCB信用卡與登機證就能夠免費進入使用,是回程登機前一個稍作休息的好場所。
造訪日期:2023.10.31
日本大大小小的機場通常都會在航廈內設有能讓大家前往觀賞飛機的展望台,而身為北海道空中交通樞紐的新千歲機場也不例外。所以這次也把握回程前的時間,早上了位於國內線航廈的展望台,開箱在北海道機場拍飛機的願望,也是久違的海外賞機行程。
造訪日期:2023.10.31
睽違近四年的第一次飛行獻給了長榮航空的波音777-300ER,這次航程是利用疫情當中一直延長的ANA哩程所兌換的哩程票。由於兌換台灣飛往日本的所有航點都是需要同樣的里程數,所以這次選擇了距離台灣最遠也尚未前往過的北海道札幌,作為這次自助旅行的目的地。
飛行日期:2023.10.27
Super Lounge是新千歲機場(CTS)內兩家JCB貴賓室之一,位於國內線航3樓管制區外,地理位置絕佳可以觀看到機場內的飛機,是一個抵達後與出發前的一個很棒的休息區域。
造訪日期:2023.10.27
御茶之水是主要位於東京都文京區湯島至千代田區神田交界處的一個小區域,中間有神田川流經此處。而在某次的機緣中,看到了網路上有人分享了聖橋上的拍火車場景,讓我對這裡印象深刻,第一時間就決定把這裡收藏為口袋名單,並著手計劃來到此處拜訪。
造訪日期:2014:11.22
岡山機場位於岡山市區西北方15公里處,是一個小巧迷你的地方管理機場。因地處桃太郎的故鄉岡山,因此又有著「桃太郎機場」的暱稱。雖然機場的航站樓不大,但還是有設置了觀景台能夠讓大家在待機時可以前往賞機放空。難得有機會來到這裡,當然不能錯過這次機會。
造訪日期:2016.10.17
JCB機場貴賓室是到JCB信用卡友在亞洲與日本各大機場候機時的好去處,而這天拜訪的羽田機場第三航廈Sky Lounge更是優有著絕佳的地理位置,能夠讓你在待機休息之餘,還能順便近距離的觀看飛機。
造訪日期:2016.05.22
羽田機場國際航廈(現已更名為第三航廈)是於2010年才啟用的新航廈,主要負責羽田機場國際線航班的業務。幾年來陸陸續續也開始彙集了越來越多的國際航空飛往羽田,讓國際航廈變得越趨熱鬧。這次要從這裡回程,也是第一次到此拜訪,也把握這次的機會來到觀景台上看看風景。
造訪日期:2016.05.22
東京國際機場因座落於東京羽田地區而通稱為羽田機場,與成田機場為東京空中聯外交通的兩大機場。羽田機場有著3個航廈與4條跑道是一座相當繁忙也是日本客運量最大的機場,主要營運日本國內航線為主,國際航線為輔。這天參訪的第二航廈是營運All Nippon Airways(簡稱ANA), Air DO, Solaseed Air等航空公司的國內航線為主要業務,喜歡ANA的航空迷來到這裡走走晃晃,一定能夠滿載而歸。
成田馬羅德國際飯店為成田機場附近眾多飯店中的其中一間,這裡的特色是飯店位置就位於成田機場的16R跑道旁,入住高樓層的客房可以在無任何阻擋的視野下欣賞在成田機場16R端降落的班機。飯店有提供來回機場的免費接駁車,是隔天早上就要到機場搭乘班機的旅客一個不錯的住宿選擇。
多年來身為不專業鐵道迷的我都只是在車站的月台上近距離的拍攝火車,因此在此次出發前有了想要找個點來追火車的念頭。在爬文時發現了JR東十条站附近的鐵道邊有著剛好沒有被阻擋的視野,可以欣賞與捕捉列車經過的畫面,瞬間感到興奮不已,秒將此地點新增進行程當中。
關東5日的行程來到了最後一天,又再次要跟日本短暫的告別了。抵達成田機場後上到第一航廈的觀景台賞機好像已漸漸地成為習慣,快速的Check in之後,迫不及待地搭著手扶梯到了五樓。
自從Airbus A350-900於2015年正式投入商務營運以來一直還沒有機會能夠與它正式碰面。這趟關東行前心血來潮的查了一下羽田機場的國際班表,發現已經有國際航空公司利用A350營運東京航線。因此在怎麼樣也要排除萬難的來到羽田機場國際航廈的觀景台,欣賞A350的英姿。
朝聖完櫻山公園之後,再次回到了成田機場第一航廈,但因風向的關係所以在櫻山公園其實並沒有拍得很盡興。因此決定再次前往成田機場第一航廈觀景台,這也是2014年後的再次造訪。
關西機場,日本京阪神的空中門戶,為日本第三大機場。是位於大阪灣中填海造陸的機場,從空中鳥瞰,真的十分壯觀。而在機場24L的跑道頭的KIX SKY VIEW,是個關西機場賞機的好所在。這次也趁著回程搭機前的空檔,親自前往一探究竟。
很多的日本機場都會在航廈內設置觀景台,供大家在候機之餘可以到觀景台上看看風景消耗時間,也是飛機迷朝聖的景點。而在此之前還沒有在觀景台拍過飛機的Kimi,在網路上發現了成田機場有觀景台的資訊時,覺得非常興奮,無論如何都要將這個行程放到計畫裡。